Vistas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2022-03-13 Origen:Sitio
Información general sobre baterías del terminal delantero , descarga, determinando el estado de los bancos de batería.
Aquí está la lista de contenido:
¿Cómo funcionan las baterías de plomo-ácido?
Descarga
Bancos de batería
La mayoría de las baterías del terminal delantero están construidas con el electrodo positivo (el ánodo) hechos de una aleación de antimonía de plomo con óxido de plomo (IV) presionado en él, aunque las baterías del terminal delantero diseñadas para una vida máxima usan una aleación de plomo-calcio. El electrodo negativo (el cátodo) está hecho de plomo puro y ambos electrodos se sumergen en ácido sulfónico.
Cuando se descarga la batería, se produce agua, diluyendo el ácido y reduciendo su gravedad específica. En la carga se produce el ácido sulfónico y aumenta la gravedad específica del electrolito. La gravedad específica se puede medir usando un hidrómetro y tendrá un valor de aproximadamente 1.250 para una celda cargada y 1.17 para una celda descargada, aunque estos valores variarán según la marca de la batería. La gravedad específica también depende de la temperatura de la batería y los valores anteriores o para una batería a 15 ° C.
Si las baterías del terminal delantero están demasiado descargadas o se dejan de pie en el estado descargado durante períodos prolongados de sulfato de plomo endurecidos los electrodos y no se eliminarán durante la recarga. Dichas acumulaciones reducen la eficiencia y la vida útil de las baterías del terminal frontal. La sobrecarga puede hacer que el electrolito escape como gases.
Las baterías del terminal delantero transfieren energía a los electrones para que 'fluyan' alrededor de un circuito, la fuerza electro-motiva (EMF) es la cantidad total de energía por coulomb de carga que una batería puede suministrar y se mide en voltios. ) Las reacciones químicas descritas anteriormente y pueden verse como el máximo voltaje posible a través de los terminales de la celda (el voltaje de circuito abierto La ruta tomada cuando la corriente pase a través de las baterías del terminal delantero tendrá resistencia. Esta resistencia interna depende del diseño, construcción, edad y condición de la célula. En la descarga, esta resistencia interna (RC) hace que el voltaje medido a través de los terminales de la célula sea menor que la EMF de la célula. .
Tenga en cuenta que si se utiliza un medidor de voltaje de alta resistencia para medir el voltaje a través de los terminales de una batería, registrará la EMF del terminal delantero; Siempre que no haya corriente que fluya a través de una carga de la batería. Si el voltaje terminal se mide cuando una corriente fluye a través de una carga de la batería, el medidor registrará el EMF menos la caída de voltaje a través de la resistencia interna.
Los bancos de batería en sistemas de energía pequeños normalmente tienen voltajes nominales de 12 V o 24 V, sin embargo, las baterías del terminal delantero de plomo-ácido están disponibles desde 4V hasta 24 V. Las baterías del terminal delantero se pueden combinar en serie para que sus voltajes se agregue: dos baterías del terminal delantera de 12 V en serie proporcionarán 24V. Aunque los voltajes agregan que la misma corriente fluirá a través de cada batería, de modo que dos baterías de terminal delantera idénticas de 12V en serie suministrando 5A a una carga cada suministro 5A: por lo tanto, la capacidad AH de dos baterías de terminal delantera idénticas en serie es la misma que una batería por sí misma. La resistencia interna total (RC) de las baterías del terminal delantero en serie será igual a las resistencias internas de las baterías del terminal delantero individual agregado.
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